剑黎高速清水江特大桥缆索吊今日投入吊运 世界新要闻

4月13日，剑黎高速清水江特大桥缆索吊安装完成，开始进行吊运作业。

(资料图片仅供参考)

施工现场。王俊翔 摄

据了解，清水江特大桥是剑黎高速公路项目控制性工程，由中国铁建昆仑集团投资、中国铁建大桥工程局承建，大桥全长401.88米，是剑黎高速公路全线的重难点及控制性工程，为上承式钢筋混凝土箱形拱桥，净跨径248米，净跨长度位列在建高速公路同类型大桥国内第一，亚洲第二。

施工现场。王俊翔 摄

因清水江特大桥所处地势险峻，跨越V形峡谷，桥址高差达228米，主桥净矢高62米，水位差约76米，受地形影响，施工难度较大。 

施工现场。王俊翔 摄

为保证拱圈、上部排架结构的材料运输，中国铁建大桥工程局集团经多次方案论证与比选，决定采用左右两幅塔扣一体式缆索吊装系统。该系统两岸缆塔采用钢管立柱形式，缆塔建设高度为35米，建在已完成的拱桥70米交界墩上，高度达到105米，距离江面210米。缆索吊装系统共设8个起吊重量5吨的小天车，可以独立运行同时进行吊装作业。在大桥施工过程中，采用缆索吊吊装施工盖梁、拱圈及拱上结构的钢筋、模板等材料。缆塔拆除后，采用架桥机进行钢混组合梁架设施工。

施工现场。王俊翔 摄

“目前在做清水江大桥的4个拱圈，已经快完成了一半。接下来，我们将继续追赶工期把拱圈做完，同时做好桥面预制板，预计8月中旬拱圈可以合龙，11月中旬桥梁架完，12月末通车。”中国铁建大桥工程局集团贵州剑黎高速公路TJ-2标项目经理部副总工程师王俊翔介绍。

施工现场。王俊翔 摄

据悉，剑黎高速全长约74.4公里，总投资约129.68亿元，为省级高速公路项目，建成后将大大缩短剑河至黎平之间的距离，形成黔东南州东部区域的快捷通道，使得剑河与黎平之间可实现1小时左右到达，节省时间在120%左右，对促进黎平县、剑河县旅游资源开发、商品流通、经济社会快速发展有着积极的推动作用。

贵州日报天眼新闻记者 李丽

编辑 欧阳章杰

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